大多数的机场都有塔台,景区观光车,有自己的空中交通管制系统。塔台人员会利用无线电或其他通讯方式给予飞行员指示,导引他们进行起飞或降落的动作。这种安全---的模式能够加强飞行安全,加快班机处理速度。空中交通管制通常分为放行、地面管制、塔台管制、离场、进近/进场,不过管制员可以同时管理这两个部分。
较大的机场有时也提供进场雷达(par),观光车老爷车,但在基地比较常见。此系统利用雷达来飞机的水平和垂直移动,由飞行员进行目视着陆。引导指标机场引导标志提供滑行的飞机跟地勤车辆在跑道区移动时所需的方向和信息,规模较小的机场可能只使用少量或未使用任何指标,而是依靠机场地图。
第二次期间对机场数目需求大增,盟军利用有孔钢板铺设临时跑道组成一个个战地机场,主要供---或轻型联络机使用。而在太平洋期间,有不少是与机场争夺有关。有名的当属亨得森机场(今霍尼亚拉国际机场)。
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